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航班管家投机“第二选择”: 以人群切入消费服

时间:2015-12-28 编辑:admin 来源:未知 阅读

  本报记者 赵娜 报道“我们是从美元布局拆回来,现正在变平易近币布局。现正在拆V根基竣事了,下个月会有进一步动静。”12月,航班管家CEO王江接管《21世纪经济报道》专访时透露了公司的新一轮融资动态。

  “人无法从一个工作长进修到所有工具。往往企业会被创始人的视野打败,由于看得不敷远。”做为UCWeb、美团、e代驾的投资人,王江但愿,不只可以或许领会到更多模式运营中的细节,还能够取这些企业配合处理问题。

  他也会感伤,若是创业之初具备更丰硕的贸易经验和贸易能力,会把企业的成长径早早规划出来,为进入到糊口办事平台做更好的预备。

  2013年,东西型产物起身的航班管家了流量变现;2015年,巨头归并、本钱市场趋冷,如火如荼的市场中,航班管家更逆势实现1亿个机票火车票订单。

  2015年这一年,航班管家的贸易模式进一步成长,从消息办事平台成长为互换衣务平台,并进入场景化的办事系统;从一个航班查询东西,成长为有质量、有消费能力的客户供给各类办事的产物系统。

  做“第二选择“

  2011年岁首年月,航班管家完成A轮500万美元融资,由红杉本钱领投;2011年岁尾,完成B轮1500万美元融资,由经纬创投和Greylock领投。即将披露的C轮融资则将由组合本钱投资。

  “本钱立异也是博弈的一个好方式。人平易近币市场有它的特点,好比,航班管家是消费类的公司,境内本钱市场能够做为公司产物的PR,用户也能够成为本人的股东。”王江暗示。

  新一轮融资中,航班管家的估值并未遭到过多影响,以至略有上调。

  “好的项目都是稀缺的,特别是我们这种“混不惜”——巨头干啥我们就啥。”王江说。

  2015年恋人节,滴滴快的归并的动静一经披露,航班管家随即持续一周开会会商推出接送机办事,该项名为伙力专车的办事正在7月正式起头试运营,估计春节前可以或许达到每天一万个接送机订单。

  10月6日,美团和公共点评归并,同期高铁管家的高铁商城增加敏捷,场景电商为航班管家带来了达几万万的年收入。

  10月26日,携程和去哪儿颁布发表归并动静。取认为巨头归并构成垄断之势、创业公司将机遇苍茫的市场概念分歧,王江认为,行业巨头整合的为创业企业带来更多的机遇。

  “市场永久需要两个选择,当巨头越来越大的时候,我们做为一个相对小的企业,成为第二选择的空间就会越来越大。”王江的根据是,消费者需要第二选择、供应商需要第二选择,以至,本钱也需要第二个选择。当社会需要第二选择的时候,这类企业获得的支撑将脚以和老迈抗衡。

  王江的“胆大”并非完全的“无畏”,而是出于对将来的强烈决心。

  产物

  2009年,做为中国最早一波iOS系统的利用者,王江和他的同伴拿动手上的航空消息资本,做出了“航班管家”使用。从最起头只供给消息查询功能,逐渐插手订票、航班耽搁查询、酒店预订、手机值机、机场消息等一系列出行消息办事。

  适逢苹果公司取联通结合推广iPhone,航班管家成为从推使用,用户量从2009年7月的7万多一飙升到2010年岁尾的近100万。用户成长之快出乎航班管家团队的预料,大师更加果断“这事儿做对了”。

  为了更多领会用户的实正在需要,王江时不时的跑到机场跟用户聊天,有时还穿戴带航班管家Logo的T恤正在登机口前搞“行为艺术”,像活体告白一样,向表达出乐趣的潜正在用户推广。

  航班管家自上线之初即定位为完全的挪动产物,用户间接以手机号码注册,没有任何PC互联网的负担。如许的模式遭到本钱方的承认,2011年岁首年月和岁尾,航班管家接踵完成500万美元A轮融资和1500万美元B轮融资。

  然而,B轮融资完成后的2012年,航班管家一度进入低谷。

  旅逛市场的巨头纷纷推出雷同产物,让仍是草创企业的航班管家正在资金和产物上都有压力。“携程去哪儿起头做航班管家的事儿之后,我们有一段时间比力苍茫,之后慢慢找到感受,仍是要回归产物。”王江回忆。

  随后,航班管家从2012年岁尾起头供给机票、酒店的正在线买卖,该项营业的收入正在2013年和2014年均实现倍数增加。公司更乘胜逃击,正在2013年推出高铁管家,起头航班管家和高铁管家两条营业配合成长。2014年,公司的买卖额达到60亿元。

  从2013年起头,航班管家航班管家起头正在收入方面进行摸索。通过将高铁管家和航班管家做为精准进行告白投放的模式,航班管家正在2013年和2014年别离实现近1000万元人平易近币和跨越5000万元人平易近币的收入。

  2015年,航班管家起头摸索基于场景电商的办事和帮帮品牌办事商获打消费用户的收入体例,加之跟着买卖额天然添加的安全收入,航班管家的年收入冲破1亿元。

  过去的6年间,航班管家对产物的定义从窄变宽,对产物的从小变大。王江说:“做好产物是一种,我们所有的勤奋都是环绕产物来做的。必然要相信好的产物可以或许帮帮公司实现好的贸易,成为好的企业。”

  东西型产物的流量变现

  2015年,航班管家接踵推出高铁商城、航班商城、伙力食、伙力专车等多项营业。“从一起头航班管家就是一曲正在切人群的。今天切人群的思显得更为清晰,是由于我的办事更分析更完整。”王江说。

  当滴滴快的、新美大、携程去哪儿别离以出行、糊口办事、旅逛耕作消费办事市场时,航班管家选择以人群切入消费办事范畴。

  “航班管家既具有消费用户,也具有消费用户的时间。订票是我们办事的入口,用户通过我们的使用看航班消息、寻找机场办事、选择酒店、获得接送机办事。从订票起头到行程竣事,正在单程出行中,我们能够影响到用户5-8小时的时间。”这一次,王江底气十脚。

  2016年3月,航班管家将推出自有品牌伙力红酒。

  当接送机、酒店、红酒均为航班管家的“打点”办事、做为样板构成示范效应后,航班管家将进一步引入出行、糊口办事、高端食物等范畴的办事商合做。

  这些新营业城市成为产物系统的一部门,融入到哪怕是细枝小节的产物功能中。如,伙力专车的产物体验曾经融入到整个产物的七八个场景里,正在分歧的场景里以分歧的形式呈现。

  以机票、火车票买卖营业做为流量入口,航班管家沉淀了大量中高端用户,通过高铁商城、航班商城、伙力专车、伙力食、伙力红酒等跨界动做,航班管家则正正在勾勒本人的贸易蓝图。(编纂 林坤)

  做者:赵娜

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